擋水麵為平麵麵（miàn）板的閘門。鋼製閘門的門葉在門槽內（nèi）作直線運動以封閉或開放水（shuǐ）道。它的製造加工較 容易，運行可靠，維修（xiū）方便，廣泛用於各種水工建築物上（shàng）作為工作閘（zhá）門（mén）、事故閘門和檢修閘門。鋼製閘門自重大，所需啟門力亦大，門槽水力學條件較差，因此在高流速的水道上作為（wéi）工作閘門的使（shǐ）用範圍受到限製。鋼製閘門（mén）主要由門葉、埋設構件（jiàn）和（hé）啟閉設備三部分組成。

　　鋼製（zhì）閘（zhá）門分類

　　①按總體布置分為組合式（門槽、門葉與操作設（shè）備組成一整體）和分散式（由門葉（yè）、門槽和啟閉機組成，操作時門葉可提出（chū）門槽）；②按（àn）閘門門葉組裝形式分為整體門葉式和分節組成（chéng）門（mén）葉式；③按閘（zhá）門門葉的支（zhī）承方（fāng）式分為滑動支承式和滾動（dòng）支承式；④按閘門門葉止水位置分為上遊止水式和下遊（yóu）止水式；⑤按（àn）閘門門葉運行（háng）移動（dòng）狀（zhuàng）況分為直升式、升臥式、橫拉式和浮（fú）箱式等。此外，還有其他（tā）的分類方式（見閘門）。

　　門葉（yè）結構

　　由門（mén）葉（yè）主體、支承、止水裝置和吊耳四個部分組成（圖1）。門葉主體一般（bān）由麵板、主橫梁、邊梁（柱）和次梁組成有麵板的（de）梁格結構。設計水壓力通過板梁支承傳至門槽埋件，分節的閘（zhá）門門葉一般（bān）都在邊柱處連接。

　　門葉支承部分應用較多的（de）是滑（huá）動支承、滾輪支（zhī）承和鏈輪（lún）支承等。支承部（bù）分也（yě）是門葉移動的行走部分。滑動支承是裝在門葉主體邊梁處的滑塊。其在固結於門槽內的支承軌道上作滑動摩擦運動（dòng），接（jiē）觸處是麵或線。滾動支承是裝在門葉邊梁上的輪子，其在（zài）門槽軌道上（shàng）作滾動摩擦運動，接觸處是點或線。鏈輪支承是環繞門（mén）葉邊柱由一係列圓柱滾子組成的形似鏈條式的閉合鏈環。這種支承的閘門也稱履帶式閘門。滑動支承的（de）閘門摩擦阻力大（dà），啟門力大；滾輪支（zhī）承摩擦阻力小，啟門力也小，但（dàn）閘門門葉較重；鏈輪支承也（yě）作滾動摩擦，其優點是由數目較多的小滾柱承受閘（zhá）門的水壓力,單個輪壓小,使得門槽內敷（fū）設的軌道斷麵小、重量輕。滾輪支承的閘門，根據閘門特征及梁格布置設有懸（xuán）臂（外伸）輪、簡支輪和（hé）台車式輪組（圖2）。

　　裝設在閘門門葉主體上密封孔口的止水裝置一般均為特（tè）殊製（zhì）造的可壓（yā）縮耐磨橡膠製品，就其布（bù）置部位（wèi）分為頂止水、側止水和底緣止水。各止水（shuǐ）的接頭部位銜接（jiē）處均在現場配裝時進行熱（rè）膠合處理，以保證周圍止水的效果。

　　鋼製閘門的吊（diào）耳一般均設在（zài）閘門門葉主體結構上端的（de）頂橫梁上，根據結構尺寸大小和形式可直接焊固在頂梁（liáng）上或單（dān）獨製造，然後在現（xiàn）場焊固。

埋設構件

　　由門葉的支承軌道、止水密封（座墊）、移動導向墊板（bǎn）和護角（jiǎo）組成。門槽的體（tǐ）型分為：矩形方角門槽，一般適用於低流速；矩形錯距斜坡門槽，適用於中流速；特形門（mén）槽，適用於高（gāo）速水流。門槽形狀由模型試驗（yàn）確定,以使在門槽部位（wèi）不產生空蝕或磨蝕（圖3）。潛孔式閘門頂止水座板部位一般稱門楣。根據閘門的工作性質在門楣以上設有一定高度的鋼板胸牆，它是埋設結構的重要組成部分，其他如主軌、反向軌、底坎等都是（shì）埋設件。

　　啟閉（bì）設備

　　閘門門葉運移(開（kāi）或關)的操作機械。根據鋼製閘門的操作特點及孔口尺寸，分為：①操（cāo）作（zuò）設備直接與閘門門葉連接並固定（dìng）在（zài）門槽（埋設件）上（shàng），形成一個整體（如（rú）閘閥、截門）；②啟閉（bì）機固定（dìng）或移動於建築物上，遠離閘門門葉，通（tōng）過吊（diào）具與門葉連接。啟閉設（shè）備據以選型的主要參數是（shì）啟閉力和升降揚程。當鋼製閘門門葉自重不能克服下（xià）門阻力順利關閉時，可采用加重塊，借助水（shuǐ）柱壓力或直接由啟閉設備加壓迫使關閉。

　　現狀

　　鋼製閘門布置緊湊（còu），製造較易（yì），使用可靠,維修方便,廣泛用於各類水工建築物及其他場合。至今，在世界各國的工程設施上鋼製閘門（mén）的采用數量仍居首位。中（zhōng）國水利工程使用早期至多的閘門是（shì）鋼製閘門，目（mù）前焊接鋼閘門已普遍采用，從其設計、製造、安裝及運（yùn）用等諸方麵均已達（dá）到世界先進（jìn）水平。