翻板閘門分為水（shuǐ）力自控翻板閘門及液壓控製翻（fān）板閘門（mén）。

　　一、水力自控翻板閘門能（néng）夠實現自動控製水位，主要用於在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。

　　基本原理

　　水力自控翻板閘門，其工作（zuò）原理是（shì）杠杆平衡與轉動，具體來說，水（shuǐ）力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互製衡，通過增設阻尼反饋係統（tǒng）來達到調控水位（wèi）的目的：當上遊水（shuǐ）位升高則閘門繞“橫軸（zhóu）”逐漸開啟泄流；反之，上遊水位下降則閘門逐漸回關蓄（xù）水，使上遊水位始終保持在設計要求的範圍內（nèi）。舉個例子，滾輪連杆式翻板閘門是一種雙支點帶連杆的閘門，由麵板、支腿、支墩、滾輪，連杆等部件組成，根據閘門水位的變化，依靠水力作用自動控製（zhì）閘門的開啟和關閉。當上遊來流量加大，閘門上遊水位（wèi）抬（tái）高，動水壓力對支點的力矩大於門重與各種阻尼（ní）對支點的力矩時，閘門自動（dòng）開啟到一定傾角，直到在（zài）該傾角下動水壓力對支點的力矩（jǔ）等於門重支點的力矩，達到該流量下新（xīn）的平衡。流量不變（biàn）時，開啟角度也不變。而當上遊（yóu）流（liú）量減少到一定（dìng）程度，使門重對支點（diǎn）的力矩大於動水壓力與各種阻尼對（duì）支點的力矩時，水力自控翻板閘門（mén）可自行回關（guān）到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。

　　二、液壓（yā）翻板閘門（mén）雙（shuāng）稱為液壓壩是近年來水利行業新發明創（chuàng）造的一種新（xīn）閘型，和傳統擋水型閘壩相（xiàng）比，具有力（lì）學結構合（hé）理、泄水效果好、不易受漂（piāo）浮物影響和泥沙（shā）淤積等優點。 液壓翻板閘門，近年來，隨著城市功能不斷發展（zhǎn）完善，人民生活（huó）水平不（bú）斷提高（gāo），城市（shì）河道整治對河道景觀的要求越來（lái）越高。城市河道（dào）主（zhǔ）要設計原則是（shì）在保證城市水係防洪、供（gòng）水標準原則下，並能完美與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水利功能的前提（tí）下（xià），還要盡可能（néng）以水（shuǐ）為載體，營造水上河邊景觀，還人以生態自然（rán）的空間環境，給人以良（liáng）好的視覺享受。液壓翻板閘門現已（yǐ）開始（shǐ）廣（guǎng）泛應用於水（shuǐ）電站蓄水壩堰頂（dǐng），可提高發電水頭，增加發（fā）電量，減少上（shàng）遊土地征用麵積，提（tí）高投資經濟效益;應用於城市（shì）、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，增強防洪能力（lì）;應用於灌（guàn）溉、公路邊渠道蓄水，自動實（shí）現閘門的（de）開啟和關閉，減少管理費用（yòng）;應用於旅遊景（jǐng）區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不（bú）變的畜水高度;應用於河道舊壩體的改造，可減少（shǎo）改造費用，改變、增加河流的（de）使用效能。液壓翻板閘（zhá）門又稱為液壓壩是一種采用（yòng）液壓係統控製原理和自卸汽車力學原理，結合支墩（dūn）壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋（dǎng）水和泄水雙（shuāng）重功能。可以自動泄洪，在出現山洪暴（bào）發（fā）等極端狀況下能夠及時泄洪，對下遊不造成過大衝擊。 液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度範圍內（nèi））啟動停（tíng）止（zhǐ）閘門來調節閘門。工（gōng）程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度（dù）運行，枯水（shuǐ）期可將閘門豎（shù）立進（jìn）行檢修。 響應速度快，壓力可調，可遠程控製監控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在（zài）不增加（jiā）其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。